Im Leben wie in der Natur kommt der Sturm oft ohne Vorwarnung. Im Februar 2021 musste ich nach einem blöden Unfall eilig ins Krankenhaus, um mich einer Doppeloperation am rechten Knöchel zu unterziehen. Sechs Schrauben, eine Platte und eine Bänderrekonstruktion später schien meine junge Ultramarathon-Karriere vorbei zu sein, bevor sie überhaupt begonnen hatte.

Ich beschloss, allen Widrigkeiten zu trotzen, die Projekte im Kalender zu behalten und gleichzeitig wieder zu lernen, mit meinem neuen Zustand zurechtzukommen. Ein paar Meter nach dem anderen ganz von vorn anzufangen, hat mir Demut eingeflößt. Der Mangel an Bewegung hatte in mir eine noch nie dagewesene Lust aufs Laufen geweckt und ich dachte, dass 660 km bei winterlichen Bedingungen rund um den Gaspé ein vernünftiges Projekt wären ... oder fast!

Als ich in meinem Dodge Grand Caravan wohnte, konnte ich beim Camping am Fuße der Berge ein Höhentraining absolvieren. Das Leben als „Vollzeitbeschäftigter“ in einem nicht isolierten Fahrzeug ermöglichte es mir, in ständigem Kontakt mit der Natur zu sein und mich allmählich an die Kälte zu gewöhnen, während der Herbst in den Winter überging. Eine Mischung aus 2.500 km Loipen, Asphalt und Skigebietsabfahrten wird meinen wiederhergestellten Knöchel auf die Probe gestellt haben. „Wenn es nach all dem immer noch so bleibt, wird es auch für den Rest so bleiben“, sagte ich mir.

Am 6. Januar 2022 machte ich mich schließlich in Begleitung eines Support- und Dokumentationsproduktionsteams auf den Weg zur „kleinen Reise quer durch den Osten“. Der Quebecer Winter war definitiv da. Es verzauberte uns mit seiner Präsenz, wobei die Temperaturen unter minus dreißig Grad fielen, bevor der Wind wehte, der manchmal bis zu 100 km/h wehte. Die Schwierigkeit, den Elementen ausgesetzt zu sein, wurde durch die Schönheit der Landschaften ausgeglichen. Eisfälle und schneebedeckte Gipfel, tobendes Meer und Packeis, Sonnenaufgänge und Sonnenuntergänge; alles war da, um die Seele zu begeistern.

Innerhalb des Teams entwickelte sich schnell eine Gemeinschaft und durch gemeinsame Erfolge und Widrigkeiten wurden tiefe Bindungen geknüpft. Wir wurden eins, jeder einzelne ein wesentlicher Teil des Fortschritts des Stammes. Einer für alle alle für einen. Ohne Filter und ohne Schlaf wussten wir in den langen 13-Stunden-Nächten des gaspesischen Monats Januar, wie wir unsere Harmonie und gute Laune bewahren konnten. Die Momente geistiger Erschöpfung, in denen sich manchmal Traurigkeit und Erschöpfung vermischten, blieben mir nicht erspart, aber was wäre ein Ultra ohne diese typischen Tiefs ... Zum Glück ist der Aufstieg auch ein Klassiker!

Bei einer mehrtägigen Ausdaueranstrengung wird die Verdauung zu einem wichtigen Element, da sie für die Aufrechterhaltung unserer Kalorienaufnahmekapazität von entscheidender Bedeutung ist. Ich persönlich liebe es zu essen, aber die schiere Menge an Kalorien, die man zu sich nehmen muss, kann es mit der Zeit schwierig machen. Deshalb ist es so wichtig, Lebensmittel auszuwählen, die Ihnen wirklich schmecken.

Wenn ich durchschnittlich 20 Stunden am Tag laufe und 350–400 Kalorien pro Stunde benötige, habe ich mehrere Hundert davon verschlungen Näak-Bars auf meiner Reise... unter anderem! Ich fordere jeden auf, dasselbe zu tun. Ich muss zugeben, dass die vier verschiedenen Geschmacksrichtungen es geschafft haben, die Übelkeit des Ortes auszutauschen. Während meiner Odyssee hatte ich keine Verdauungsbeschwerden und ich schreibe diesen Erfolg zum Teil auf die leichte Verdaulichkeit der Näak-Produkte zurück, die ein wichtiges Hilfsmittel bei diesem Abenteuer waren.

Mit großem Stolz und Dankbarkeit kamen wir acht Tage später in Sainte-Anne-des-Monts an, wieder am Ausgangspunkt unserer Reise. Das Team hatte eine Überraschungslinie für mich vorbereitet und ich wurde mit billigem Champagner übergossen, gefolgt von einem Poutine-Festmahl, das mit Mikrobier heruntergespült wurde. Es war perfekt, dem Leben sei Dank!

Die vielfältigen Parameter, die bei Mehrtagesrennen eine Rolle spielen, haben mich ungemein fasziniert. Als zweite Erfahrung – die erste war eine weitere Tour auf der Gaspé-Halbinsel im Mai 2020 – fielen mir einige Fehler auf, die korrigiert werden mussten, wie zum Beispiel ein besseres Schlafmanagement oder die Achtung der Stille, wenn es nötig war. Drei Wochen nach dem Zieleinlauf erholt und wieder im Training, verspüre ich den brennenden Wunsch, wieder zu anderen Horizonten aufzubrechen.

Ich habe vor, mehrere Tage oder sogar eine Woche lang allein und autonom mit einem kleinen Wagen zu laufen. Ich möchte wissen, was eine lange Überfahrt ohne menschliche und materielle Unterstützung erfordert. Ich werde daher Proviant, einen Schlafsack, ein Zelt und eine Isomatte mitnehmen. Ich möchte auch mehr Zeit in den Bergen verbringen und werde im August 2022 versuchen, FKT (Fastest Know Time) auf dem Gra01 zu erreichen und Mathieu Blanchards Zeit zu jagen.

Die Appalachen sind wunderschön und dieses Großprojekt löst bei mir gleichzeitig Schauer vor Aufregung und Angst aus, was ein gutes Zeichen ist! In der Zwischenzeit werde ich am 17. Juni 2022 am 160 km langen Gaspesia100 in Percé teilnehmen, um mich auf dieser Strecke, dem Schauplatz meines ersten Ultras im Jahr 2019, zu revanchieren. Man könnte sagen, dass ich noch viel Arbeit vor mir habe!

Ich lade jeden, der sich an zukünftigen Abenteuern oder Projekten beteiligen möchte, ein, mich persönlich zu kontaktieren, ich werde gerne mit Ihnen darüber diskutieren. Das Beste an diesem Abenteuer sind die Freundschaften, die aus unseren Torheiten entstehen, und deshalb bin ich noch nicht damit fertig, sie zu schließen.