Der JFK 50 ist der älteste Ultramarathon in den Vereinigten Staaten. Es findet jedes Jahr im Washington County, Maryland, statt. Unser Botschafter Reid Burrows nahm die Herausforderung an.
Entdecken Sie sein Rennen in dieser 4. Episode von Ultra Distance.

„Es ist 4 Uhr morgens. Es ist Rennmorgen. Ich habe die ganze Arbeit erledigt. Ich habe von diesem Moment geträumt, seit ich zum ersten Mal von Ultramarathons gehört habe.“

Der 59. jährliche JFK 50-Meilen-Lauf hatte ein aufregendes Element. Alle der besten Rennfahrer sind bereit zum Rennen und die Strecke ist befahrbar. Dies ist kein Überlebens- oder Todesmarsch-Ultra. Das war ein Laufrennen und es machte mir Angst. Die gruseligsten Dinge in meinem Leben werden immer zu den besten Momenten.

Zurück zum Rennmorgen. Wenn Sie mich kennen, beginne ich meinen Tag mit Kaffee, und der Rennmorgen ist da keine Ausnahme. Heute Morgen hatte ich meine Aeropress (ohne die ich nirgendwo hinreisen werde) und meine Näak Waffel nach einer kurzen Dusche. Vor dem 50-Meilen-Lauf zu duschen mag vielleicht kontraintuitiv erscheinen, aber es geht darum, die richtige Einstellung für das Rennen zu entwickeln. Für mich ist es wichtig, mich frisch zu fühlen. Ein frischer Haarschnitt, ein frisches Paar Schuhe und Kleidung, die mir ein schnelles und bequemes Gefühl geben, sind entscheidend, damit ich für den Renntag die richtige Kopffreiheit habe.

Nachdem wir mit meinem Vater die Tankdetails besprochen hatten, machten wir uns auf den Weg zur Startlinie des Rennens. Pünktlich um 6:30 Uhr ertönt der Schuss und ich wollte mich aufwärmen, bevor es losgeht. Ich zog meine Rennkleidung an und ließ die schwerere (und wärmere) Ausrüstung fallen. Es war so früh am Morgen kalt und ich beschloss, im langärmeligen Hemd über einem Unterhemd zu laufen.Die Waffe geht los.

Das Rennen startet auf der Hauptstraße in der Innenstadt von Boonsboro, Maryland. Wir gehen die Straße hinauf zum Appalachian Trail, wo sich das Feld zu teilen beginnt. Ich versuchte, den Druck während des langen Anstiegs auf dem Bürgersteig zu verringern und begann, das Tempo zu erhöhen, als ich den Trail-Abschnitt betrat. Hier habe ich die meiste Rennerfahrung und das größte Selbstvertrauen.

Während des Appalachian Trail-Abschnitts bildete sich eine Verfolgergruppe von etwa fünf Personen. Da ich im Herbst in Ontario zurückkomme, beschloss ich, meine Stirnlampe zu benutzen. Als wir den 2,5 Meilen langen Straßenabschnitt hinter uns hatten, lief ich mit dem teuersten Stirnband, das ich je besessen hatte. Meine Stirnlampe war heute nicht nötig, um mich zu leiten (ein Fehler, den ich dieses Jahr nicht machen werde). Wir führten abwechselnd, aber die beiden Männer, die wir verfolgten, lagen deutlich vor uns (der Sieger blieb nur eine Minute hinter dem Streckenrekord zurück, daher ist es gut, dass ich nicht versucht habe, mit den Führenden mitzulaufen).

Die Erste-Hilfe-Station befand sich etwa 14,5 Meilen entfernt. Kurz bevor ich den Kontrollpunkt erreichte, verdrehte ich mir den Knöchel. Es war zwar keine Knöchelrolle am Ende des Tages, aber es tat weh. Am Ende meisterte ich den letzten Abstieg leichter als erwartet, um meine Knöchel zu schonen. Hier habe ich meinen Vater (mein Ein-Mann-Team) gesehen. In etwa 30 Sekunden ließ ich meine Flasche fallen, schnappte mir meinen Hut und rannte am Kanal entlang. Mir ging es ziemlich gut.

Als ich auf dem Treidelpfad C und O anfing, fühlten sich meine Beine flacher an als auf dem anspruchsvollen Appalachian Trail. Ich hatte so viele harte Trainingsläufe auf dem Hamilton-Brantford-Rail-Trail absolviert, darunter drei Wochen zuvor einen 2:45-Marathon. Mein Training ahmte das Rennen perfekt nach, aber meine Beine fühlten sich immer noch platt an.

Am Kontrollpunkt Nummer 2, 27 Meilen nach Beginn des Rennens, war ich 7^th Ort, an dem ich zur Verpflegungsstation kam, um meinen Vater zu sehen. Der letzte Punkt, an dem ich meinen Vater sah, war 38 Meilen nach Beginn des Rennens. Meine Beine fühlten sich immer noch ziemlich flach an. Ich versuchte, mein Lauftempo beizubehalten (ungefähr 4:45/km) und machte weiter, obwohl ich wusste, dass meine Beine nicht da waren. Als ich meinen Vater das letzte Mal sah, hielt ich einen Moment inne und er sagte mir einige ermutigende Worte. Ich war jetzt auf dem 11. Platz.

Die letzten acht Meilen führten über hügelige Landstraßen zurück zur gleichen Highschool, wo wir erst sechs Stunden zuvor geparkt hatten. Meine Beine waren fertig, aber mein Verstand gab mehr auf als meine Beine. Ich musste einige der längeren sanften Hügel laufen. Ich war ein wenig enttäuscht, denn es war ehrlich gesagt das erste Mal, dass ich mit dem Laufen begann. Ich habe einfach mein Bestes gegeben, um mich auf 5:00/km einzustellen und mich nicht zu sehr entmutigen zu lassen, wenn Läufer an mir vorbeikamen.

Ich bin zufrieden mit den Siegen, die ich heute mit nach Hause genommen habe. Mein Magen bereitete mir keine Probleme. Ich bin an diesem Tag in mir selbst gelaufen und habe mich nicht zusammengekämpft, als es schwierig wurde. Ich werde nicht immer einen guten Tag haben und das ist mir klar. Das Training im Vorfeld des Rennens verlief nahezu perfekt. Wir haben uns den ganzen Sommer über auf Geschwindigkeit konzentriert und dann begonnen, einige sehr harte lange Läufe hinzuzufügen, um die schnelle Natur des JFK-Kurses nachzuahmen. Mein Ergebnis macht einfach Lust auf mehr.

Ich möchte allen für die netten Nachrichten davor und danach danken. Ich habe die Liebe gespürt und sie heute genutzt. Ich wusste, dass heute nicht mein Tag war, aber ich wusste, dass ich beim Überqueren der Ziellinie immer noch die gleiche Unterstützung erhalten würde. Vielen Dank an meinen Vater, der nach Toronto geflogen ist und weit mehr als 50 Meilen gefahren ist, um mich zu unterstützen. Ich bin mit dem Ergebnis nicht gerade zufrieden, aber ich habe vor, dieses Jahr erneut gegen JFK anzutreten. Ich habe noch einiges zu erledigen und kann es kaum erwarten, am 19. November 2022 beim 60. jährlichen JFK 50-Meilen-Rennen an den Start zu gehen.
Es wird gut werden.

- Reid Burrows

Entdecken Sie Reids Geschichten auf seiner Website unter www.reidburrows.com

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